Over mij

Ik ben Ton Everaers. Van jongs af aan ben ik gefascineerd door techniek en ben ik gaan sleutelen aan brommers. Een Honda C50, een Tomos 4L en een hele reeks Puchjes kwamen voorbij. Dat sleutelen is eigenlijk nooit meer overgegaan.

Echt verslingerd aan klassieke motoren raakte ik in 1997, toen ik op een Triumph Daytona 500 mocht rijden. Daarna heb ik eerst nog een grafische opleiding afgerond en jarenlang een eigen ontwerpstudio gehad, maar een eigen motorzaak bleef ondertussen mijn grote droom.

In de aanloop daarnaartoe heb ik veel geleerd van mensen die het vak echt beheersen. Frank den Edel bijvoorbeeld, zijspancrosser en topsleutelaar, onder meer voor Joop Kruisinga Motoren en wereldkampioen Ton van Heugten. Het serieuze werk begon in 2013 bij het Lowland Triples Classic Racing team.

Een eigen motorzaak

Door ruim twintig jaar sleutelen aan motorfietsen voor eigen gebruik, liefhebberij en later ook de racerij, heb ik mij met name gespecialiseerd in klassieke motoren. Vooral Engelse merken zoals Triumph, BSA en Norton hebben mijn bijzondere interesse. Daarnaast werk ik veel aan Honda, BMW en Moto Guzzi.

Tien jaar geleden kwam de droom om van mijn passie mijn werk te maken eindelijk uit en ben ik volledig voor mezelf begonnen met KRUK Motorcycle Shop.

Ik hou mij vooral bezig met het onderhoud en herstel van klassieke en youngtimermotoren. Van een kleine onderhoudsbeurt of oliewissel tot een complete motorblokrevisie, reparatie of (deel-)restauratie. Ook het bouwen van een caféracer of het customizen van een motor is bespreekbaar.

Mijn uitgangspunt is simpel: als het te repareren is, wil ik er graag naar kijken. Mijn grens ligt bij motoren met computer gestuurde uitlezing. Daar heb ik de apparatuur niet voor. Voor klassieke motoren en youngtimers ligt mijn kracht juist in het mechanische werk, het luisteren naar de motor en het begrijpen hoe de techniek in elkaar zit.

Naast onderhoud en reparatie verzorg ik ook het zandstralen en ultrasoon reinigen van onderdelen. Dankzij mijn lange geschiedenis met Engelse klassiekers heb ik bovendien een uitgebreid netwerk van betrouwbare onderdelenleveranciers. Zo weet ik vaak precies waar ik moet zijn voor originele onderdelen, vervangende onderdelen of goede aftermarket-upgrades.

Van onderdelen tot complete restauratie

Naast de werkplaats verkoop ik via de webshop een breed assortiment onderdelen. Recent heb ik de volledige inventaris van Morren Import overgenomen. De inventaris is een zeer uitgebreide collectie onderdelen, dat je het met recht een schat aan onderdelen mag noemen. Regelmatig kom ik tijdens het uitzoeken weer dingen tegen waarvan ik zelf verbaasd ben dat ze nog op de plank liggen. Een mooie aanvulling op het bestaande assortiment en tegelijkertijd een stukje geschiedenis van de klassieke motorwereld dat zo behouden blijft. Door deze overname is het aanbod in de webshop is enorm toegenomen en mag ik met trots zeggen dat ik een van de grootste collecties van de BeNeLux heb.

KRUK Motorcycle Shop is dealer van diverse gespecialiseerde leveranciers, waaronder Wassell, Venhill kabels, Motorcycle Storehouse en Boyer Bransden elektronische ontstekingen. Ik vind een goede service en snelle levering minstens zo belangrijk als het onderdeel zelf.

Het werk zorgt staat nog steeds voor verrassingen en maakt het zo leuk. Zo ging ik onlangs de uitdaging aan om een replica Van Veen-racer die al twintig jaar niet meer had gelopen, weer tot leven te brengen.

Waar komt die naam KRUK vandaan?
Het blijkt gewoon lekker te bekken en heeft geen enkele (historische) betekenis! Leuk toch?